Размещения и крепления автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов на платформах моделей



Скачать 259.59 Kb.
Дата18.01.2017
Размер259.59 Kb.
Просмотров166
Скачиваний0
Приложение 14

(к § 2 статьи 9)


ПРАВИЛА

РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ В ВАГОНАХ И КОНТЕЙНЕРАХ


(издается отдельно)
Приложение 14.1

(к § 4 статьи 9)


ПРАВИЛА

РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ АВТОПОЕЗДОВ, АВТОМОБИЛЕЙ, ТЯГАЧЕЙ,

ПРИЦЕПОВ, ПОЛУПРИЦЕПОВ И СЪЕМНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ КУЗОВОВ

НА ПЛАТФОРМАХ МОДЕЛЕЙ 13-9009, 13-4095 И 13-9004М

КОЛЕИ 1520 ММ
§ 1. Настоящие Правила устанавливают способы размещения и крепления автопоездов (тягач-полуприцеп), автомобилей, тягачей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов на платформах модели 13-9009; автопоездов (тягач-полуприцеп, автомобиль-прицеп), автомобилей, тягачей, прицепов и съемных автомобильных кузовов на платформах модели 13-4095; автопоездов (тягач-полуприцеп, автомобиль-прицеп), автомобилей, тягачей, прицепов на платформах модели 13-9004М при перевозках со скоростью до 90 км/час по железным дорогам колеи 1520 мм. Максимальные параметры автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов приведены в таблицах 2 и 5 настоящих Правил.

§ 2. Размещение и крепление грузов в автопоездах, автомобилях, прицепах, полуприцепах и съемных автомобильных кузовах должно производиться в соответствии с требованиями Приложения 21 к СМГС.

При предъявлении к перевозке на платформах автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов, в том числе негабаритных, погруженных по настоящим Правилам, разработка расчетов и схем размещения и крепления, нанесение на полу вагона контрольных полос, а на автопоездах, автомобилях, прицепах, полуприцепах и съемных автомобильных кузовах - знака центра тяжести, индекса негабаритности, массы брутто и надписи "Не спускать с горки" не требуется.

§ 3. Платформы моделей 13-9009 (рис. 1), 13-4095 (рис. 2) и 13-9004М (рис. 3) имеют пониженную грузовую площадку с металлическим полом, на котором могут устанавливаться колесные упоры для закрепления автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов и полуприцепов.

Для крепления съемных автомобильных кузовов и контейнеров платформа модели 13-4095 оборудована торцевыми и боковыми откидными упорами, а платформа модели 13-9009 - торцевыми упорами на переездных площадках и съемными упорами для крепления контейнеров на боковых продольных балках рамы.
Рисунок (не приводится)
Рисунок 1 - Платформа модели 13-9009

1 - колесный упор; 2 - съемный упор для крепления

контейнеров; 3 - опорная балка для установки полуприцепа;

4 - площадка переездная с торцевым упором


Рисунок (не приводится)
Рисунок 2 - Платформа модели 13-4095

1 - колесный упор; 2 - боковой откидной упор для крепления

контейнеров; 3 - направляющий бортик; 4 - переездная

площадка; 5 - торцевой откидной упор; 6 - стойка с поручнем


Рисунок (не приводится)
Рисунок 3 - Платформа модели 13-9004М

1 - колесный упор; 2 - направляющий бортик;

3 - торцевой борт
Технические характеристики платформ приведены в таблице 1.
Таблица 1
┌────────────────────────────────────────┬────────────────────────────────┐

│ Наименование параметра │ Модели платформ │

│ ├──────────┬─────────┬───────────┤

│ │ 13-9009 │ 13-4095 │ 13-9004М │

├────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼───────────┤

│1. Грузоподъемность, т, при перевозке: │ │ │ │

│ - автопоезда, автомобиля, прицепа │ 44,0 │ 48 │ 44 │

│ - полуприцепа │ 36,0 │ - │ - │

│ - съемных кузовов │ 60,0 │ 48 │ - │

├────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼───────────┤

│2. Масса тары, т │ 33,5 │ 28,0 │ 24,5 │

├────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼───────────┤

│3. Длина рамы, мм │ 24300 │ 21350 │ 18400 │

├────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼───────────┤

│4. Длина по осям сцепления, мм │ 25520 │ 22520 │ 19620 │

├────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼───────────┤

│5. База, мм │ 18500 │ 17800 │ 14720 │

├────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼───────────┤

│6. Высота центра тяжести платформы над │ │ │ │

│уровнем головок рельсов (УГР), мм │ 700 │ 813 │ 800 │

├────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼───────────┤

│7. Параметры грузовой площадки: │ │ │ │

│- высота пониженной части над УГР, мм │ 650 │ 970 │ 1100 │

│- длина пониженной части, мм │ 9600 │ 12250 │ 12140 │

│- высота пола консольной части │ │ │ │

│платформы над УГР, мм │ 1200 │ 1300 │ 1300 │

├────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼───────────┤

│8. Количество колесных упоров, шт. │ 8 │ 8 │ 8 │

├────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼───────────┤

│9. Количество упоров для крепления │ │ │ │

│контейнеров, шт. │ 12 │ 12 │ - │

├────────────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼───────────┤

│10. Производство │ Россия │ Украина │ Украина │

└────────────────────────────────────────┴──────────┴─────────┴───────────┘


§ 4. Перевозка между железными дорогами колеи 1520 мм автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов и полуприцепов, погруженных в пределах зонального габарита погрузки (рис. 2 Приложения 5 к СМГС), масса и размеры которых не превышают параметров, приведенных в таблице 2 настоящих Правил, осуществляется без согласования, за исключением участков железных дорог России: Белореченская - Туапсе - Веселое, Крымская - Новороссийск Северо-Кавказской, Чум - Лабытнанги, Пукса - Наволок Северной и Тигей - Ачинск Красноярской железных дорог; Украины: Львовская железная дорога, участок Днепропетровск-Южный - Встречный Приднепровской железной дороги и железных дорог Монголии. В случае превышения параметров, указанных в таблице 2 настоящих Правил, перевозка осуществляется по согласованию между железными дорогами, участвующими в перевозке.

В графе 11 накладной на груз, погруженный в пределах зонального габарита погрузки, отправителем должна быть сделана отметка "Зональный габарит".

§ 5. Перевозка автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов и полуприцепов, погруженных в соответствии с настоящими Правилами, с перестановкой вагонов на тележки колеи 1435 мм производится по согласованию между железной дорогой отправления и принимающей железной дорогой колеи 1435 мм.
Таблица 2
┌──────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────┐

│ Наименование параметра │ Модель платформы │

│ ├────────────┬────────────┬────────────┤

│ │ 13-9009 │ 13-4095 │ 13-9004М │

├──────────────────────────────────┴────────────┴────────────┴────────────┤

│Автопоезд (тягач-полуприцеп), рис. 4а │

├──────────────────────────────────┬────────────┬────────────┬────────────┤

│Длина, мм │ 16500 │ 16500 │ 16500 │

├──────────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Ширина, мм: │ │ │ │

│- с обычным кузовом │ 2500 │ 2500 │ 2500 │

│- с рефрижераторным кузовом │ 2600 │ 2600 │ 2600 │

├──────────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Высота, мм: │ │ │ │

│- при горизонтальном размещении │ 4000 │4000 (3960) │3900 (3830) │

│полуприцепа │ │ │ │

├──────────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Масса, т │ 44,0 │ 48,0 │ 44,0 │

├──────────────────────────────────┴────────────┴────────────┴────────────┤

│Автопоезд (автомобиль-прицеп), рис. 4б │

├──────────────────────────────────┬────────────┬────────────┬────────────┤

│Длина, мм │ - │ 18350 │ 18350 │

├──────────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Ширина, мм: │ │ │ │

│- с обычным кузовом │ - │ 2500 │ 2500 │

│- с рефрижераторным кузовом │ - │ 2600 │ 2600 │

├──────────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Высота, мм: │ │ │ │

│- при горизонтальном размещении │ - │ - │ - │

│- при наклонном размещении │ - │3700 (3630) │3700 (3630) │

├──────────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Масса, т │ - │ 48,0 │ 44,0 │

├──────────────────────────────────┴────────────┴────────────┴────────────┤

│ Автомобиль, рис. 4в │

├──────────────────────────────────┬────────────┬────────────┬────────────┤

│Длина, мм │ 12300 │ 12300 │ 12300 │

├──────────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Ширина, мм: │ │ │ │

│- с обычным кузовом │ 2500 │ 2500 │ 2500 │

│- с рефрижераторным кузовом │ 2600 │ 2600 │ 2600 │

├──────────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Высота, мм: │ │ │ │

│- при горизонтальном размещении │ 4000 │4000 (3960) │3900 (3830) │

├──────────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Масса, т │ 34,6 │ 34,6 │ 34,6 │

├──────────────────────────────────┴────────────┴────────────┴────────────┤

│ Прицеп, рис. 4г │

├──────────────────────────────────┬────────────┬────────────┬────────────┤

│Длина, мм │ 10200 │ 10200 │ 10200 │

├──────────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Ширина, мм │ 2500 │ 2500 │ 2500 │

├──────────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Высота, мм: │ │ │ │

│- при горизонтальном размещении │ 4000 │ 4000 │ 3900 │

├──────────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Масса, т │ 24,5 │ 24,5 │ 24,5 │

├──────────────────────────────────┴────────────┴────────────┴────────────┤

│ Полуприцеп, рис. 4д │

├──────────────────────────────────┬────────────┬────────────┬────────────┤

│Длина, мм │ 14000 │ - │ - │

├──────────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Ширина, мм: │ │ │ │

│- с обычным кузовом │ 2500 │ - │ - │

│- с рефрижераторным кузовом │ 2600 │ - │ - │

├──────────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Высота, мм │ 4000 │ - │ - │

├──────────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Масса, т │ 34,0 │ - │ - │

├──────────────────────────────────┴────────────┴────────────┴────────────┤

│ Тягач, рис. 4е │

├──────────────────────────────────┬────────────┬────────────┬────────────┤

│Длина, мм │ 8900 │ 8900 │ 8900 │

├──────────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Ширина, мм │ 2500 │ 2500 │ 2500 │

├──────────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Высота, мм │ 4000 │ 4000 │ 4000 │

├──────────────────────────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│Масса, т │ 12,0 │ 12,0 │ 12,0 │

└──────────────────────────────────┴────────────┴────────────┴────────────┘
Примечания: 1. В скобках приведены значения для кузовов шириной 2600 мм.

2. Знак (-) означает, что такая перевозка не производится.


Рисунок 4а - Автопоезд (тягач-полуприцеп) (не приводится)
Рисунок 4б - Автопоезд (автомобиль-прицеп) (не приводится)
Рисунок 4в - Автомобиль (не приводится)
Рисунок 4г - Прицеп (не приводится)
Рисунок 4д - Полуприцеп (не приводится)
Рисунок 4е - Тягач (не приводится)
§ 6. Автопоезда, автомобили и тягачи с неисправной тормозной системой, подтеками масла и топлива к перевозке не допускаются.

§ 7. Погрузка производится на технически исправные, очищенные от мусора, снега, льда и посторонних предметов платформы. В зимнее время полы платформ в местах опирания колес автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов, полуприцепов посыпаются сухим песком слоем 1 - 2 мм.

§ 8. Погрузка (выгрузка) на платформы автопоездов, автомобилей, тягачей и прицепов осуществляется самозаездом (самовыездом), а полуприцепов и съемных автомобильных кузовов - механизированным способом при помощи захватных приспособлений.

Крепление автопоездов, автомобилей, тягачей и прицепов производится в следующем порядке: под колеса автопоезда (автомобиля, тягача, прицепа) с одной стороны устанавливают колесные упоры; к установленным упорам вплотную передвигают автопоезд (автомобиль, тягач, прицеп); затем под колеса автопоезда (автомобиля, тягача, прицепа) с противоположной стороны устанавливают колесные упоры.

Варианты установки колесных упоров приведены на рисунках 5а, 5б, 5в.
Рисунок 5а - Установка упоров под колеса одноосного моста

(не приводится)


Рисунки (не приводятся)
Рисунок 5б - Установка упоров под колеса двухосного моста
Рисунки (не приводятся)
Рисунок 5в - Установка упоров под колеса трехосного моста
Допускается установка упоров под колеса автопоезда, автомобиля, тягача, прицепа, полуприцепа с зазорами, суммарная величина которых для каждой пары упоров не должна превышать 100 мм (рис. 6).
Рисунок 6 - Схема крепления колеса упорами

a + b 100 мм (не приводится)


§ 9. До погрузки отправитель должен проверить надежность тормозной системы автопоездов (тягач-полуприцеп, автомобиль-прицеп), автомобилей, тягачей и прицепов.

После погрузки автопоездов (тягач-полуприцеп, автомобиль-прицеп), автомобилей, тягачей и прицепов на платформу необходимо:

- затормозить их стояночным тормозом;

- установить рычаг переключения передач в положение 1-й передачи;

- в зимний период слить воду из системы охлаждения двигателя;

- максимально уменьшить высоту автомобиля, тягача, прицепа, полуприцепа за счет соответствующего регулирования пневматических устройств подвески;

- снять антенны, развернуть зеркала вдоль автомобиля, тягача, защитить стекла автомобиля, тягача защитным материалом.

§ 10. Автопоезда, автомобили, тягачи, прицепы и полуприцепы размещают на платформе симметрично ее продольной плоскости симметрии.

Выход автопоезда за пределы концевой балки рамы платформы не должен превышать 400 мм (рис. 18б).

§ 11. Поперечная плоскость симметрии полуприцепа автопоезда (тягач-полуприцеп), автомобиля, прицепа, полуприцепа может иметь продольное смещение от поперечной плоскости симметрии платформы не более 500 мм.

§ 12. Пропуск через сортировочные горки платформ модели 13-9009 не допускается. На платформе должна быть нанесена соответствующая надпись.

Роспуск с горок платформ моделей 13-4095 и 13-9004М в груженом состоянии не допускается.

§ 13. Ответственность за подготовку груза к перевозке, правильность размещения и крепления автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов на платформах несет отправитель.

В графе 11 накладной СМГС отправителем после наименования груза делается отметка: "Автопоезд (автомобиль, тягач, прицеп, полуприцеп, съемный автомобильный кузов) размещен и закреплен в соответствии с Прил. 14.1 к СМГС".

§ 14. После выгрузки получатель должен:

1) на платформе модели 13-9009:

- колесные упоры, съемные упоры для крепления контейнеров снять и убрать в ниши, расположенные в средней части платформы;

- ниши закрыть крышками и установить закрутки;

- торцевые упоры для крепления контейнеров установить в рабочее положение (рис. 7);

- опорную балку установить вдоль боковой балки платформы и свободный конец ее закрепить стопорной цапфой на втулке порядком, указанным в § 25;


Рисунок 7 - Установка торцевого упора для крепления

контейнеров в рабочее положение на платформе модели

13-9009 (не приводится)
2) на платформе модели 13-4095:

- переездные площадки установить в вертикальное положение, средние откидные упоры для крепления контейнеров - в нерабочее положение (рис. 8);

- колесные упоры снять и убрать в ниши;

- ниши закрыть крышками и установить закрутки;

3) на платформе модели 13-9004М:

- торцевые борта установить в вертикальное положение;

- колесные упоры снять и убрать в ниши;

- ниши закрыть крышками и установить закрутки.

На платформах моделей 13-9004М, 13-4095, не имеющих ниш, колесные упоры, прикрепленные тросами (цепочками) к продольной балке, устанавливают в отверстия на пониженной части пола.
Рисунок 8 - Установка откидных упоров для крепления

контейнеров в рабочее положение на платформе модели 13-4095

(не приводится)
§ 15. Контроль за состоянием крепления автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов, полуприцепов и съемных автомобильных кузовов на платформах в пути следования осуществляется в соответствии с внутренними правилами железных дорог, участвующих в перевозках.
Размещение и крепление автопоездов, автомобилей, тягачей,

прицепов и полуприцепов на платформах модели 13-9009


§ 16. К погрузке допускаются автопоезда (тягач-полуприцеп), автомобили, прицепы, у которых размеры выноса от оси заднего колеса и высота над уровнем земли бампера безопасности автомобиля, прицепа, полуприцепа (рис. 9) соответствуют: данным таблицы 3 - для автомобилей, прицепов, автопоездов с трехосным полуприцепом; данным таблицы 4 - для автопоездов с двухосным полуприцепом.
Рисунок 9 - Размеры выноса бампера безопасности от оси

заднего колеса (не приводится)


Таблица 3
┌──────┬──────┬─────┬──────┬──────┬──────┬──────┬─────┬──────┬──────┬──────┬──────┐

│A, мм │ 2600 │2700 │ 2800 │ 2900 │ 2950 │ 3000 │3050 │ 3100 │ 3150 │ 3200 │ 3250 │

├──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┼──────┼──────┤

│B │ 600 │ 620 │ 645 │ 665 │ 680 │ 690 │ 700 │ 715 │ 725 │ 735 │ 750 │

│ min, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ мм │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└──────┴──────┴─────┴──────┴──────┴──────┴──────┴─────┴──────┴──────┴──────┴──────┘
Промежуточные значения величин рассчитываются методом линейной интерполяции.
Таблица 4
┌──────┬──────┬───────┬──────┬───────┬──────┬───────┬──────┬───────┬──────┬───────┐

│A, мм │ 1700 │ 1800 │ 1900 │ 1950 │ 2000 │ 2100 │ 2150 │ 2200 │ 2250 │ 2300 │

├──────┼──────┼───────┼──────┼───────┼──────┼───────┼──────┼───────┼──────┼───────┤

│B │ 390 │ 415 │ 435 │ 450 │ 460 │ 485 │ 495 │ 505 │ 520 │ 530 │

│ min, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ мм │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└──────┴──────┴───────┴──────┴───────┴──────┴───────┴──────┴───────┴──────┴───────┘
Промежуточные значения величин рассчитываются методом линейной интерполяции.
§ 17. До начала погрузки автопоездов, автомобилей, тягачей, прицепов съемные упоры для крепления контейнеров, расположенные на боковых балках платформы, снимают и убирают в ниши. Для проезда автопоездов переездные площадки откидывают на кронштейны. Опорную балку устанавливают вдоль боковой балки платформы и свободный конец ее закрепляют стопорной цапфой на втулке порядком, указанным в § 25 настоящих Правил.

После окончания погрузки переездные площадки откидывают на платформу.


Автопоезд (тягач-полуприцеп)
§ 18. Автопоезд размещают на платформе таким образом, чтобы хотя бы одна из осей тележки полуприцепа располагалась на нижней горизонтальной площадке пола платформы (рис. 10). При этом колеса тягача могут находиться на наклонном участке пола платформы. Рама полуприцепа должна располагаться горизонтально.

§ 19. Крепление автопоезда на платформе от продольных смещений производится восемью колесными упорами. При этом четыре упора устанавливают под задний мост тягача, четыре - под колеса полуприцепа.

Упоры устанавливают к колесам и фиксируют от перемещений пальцами (поз. 3 на рис. 10) - по два на каждый упор. Пальцы устанавливают в совмещенные отверстия в упорах и полу платформы. После установки каждый палец поворачивают на 180° для фиксации от вертикальных перемещений.
Рисунок (на приводится)
Рисунок 10 - Размещение

и крепление автопоезда на платформе модели 13-9009

1 - колесный упор; 2 - ограничитель; 3 - палец
Автомобиль или прицеп
§ 20. Автомобиль или прицеп размещают на пониженной горизонтальной части грузовой площадки платформы. Сцепное устройство (дышло) прицепа опускают и опирают на пол платформы.

§ 21. Крепление автомобиля, прицепа от продольных смещений осуществляется четырьмя колесными упорами. При этом упоры устанавливают под колеса заднего моста автомобиля (рис. 11), под переднюю и заднюю оси прицепа (рис. 12).


Рисунок (на приводится)
Рисунок 11 - Размещение

и крепление автомобиля на платформе модели 13-9009

1 - колесный упор
Рисунок (на приводится)
Рисунок 12 - Размещение

и крепление прицепа на платформе модели 13-9009

1 - колесный упор
Полуприцеп
§ 22. До начала погрузки съемные упоры для крепления контейнеров, расположенные на боковых балках платформы, снимают и убирают в ниши. Расположенные на торцах платформы упоры для крепления контейнеров устанавливают в рабочее положение (рис. 7).

§ 23. Опорную балку поз. 1 (рис. 13) для крепления полуприцепа устанавливают поперек платформы в рабочее положение. Для этого:

- вынимают стопорную цапфу поз. 3 из втулки поз. 8;

- поворачивают опорную балку до совмещения с кареткой поз. 2 на противоположной боковой балке платформы;

- закрепляют опорную балку поз. 1 на каретке стопорной цапфой поз. 3;

- фиксируют стопорную цапфу увязкой из проволоки диаметром 6 мм в две нити к скобе на опорной балке;

- устанавливают опорную балку с каретками на расстояние не менее 100 мм (размер "Ф") от обоих торцов скользунов;

- рычаг поз. 7 переводят в крайнее правое положение, проверяют положение захвата поз. 4, который не должен перекрывать отверстие центра поз. 5.


Рисунок (на приводится)
Рисунок 13 - Опорная балка для крепления полуприцепа

1 - опорная балка; 2 - каретка; 3 - стопорная цапфа;

4 - захват; 5 - центр; 6 - фиксатор; 7 - рычаг;

8 - втулка


§ 24. Погрузка и крепление полуприцепа на платформе (рис. 14) осуществляется следующим порядком:

- полуприцеп грузоподъемным механизмом устанавливают на платформе таким образом, чтобы сцепной шкворень полуприцепа полностью вошел в отверстие центра в опорной балке;

- сцепной шкворень полуприцепа фиксируют на опорной балке; для этого (рис. 13) поднимают фиксатор поз. 6 и перемещают рычаг поз. 7 в крайнее левое положение;

- крепление полуприцепа на платформе от продольных смещений производится восемью колесными упорами, которые закрепляют под колесами полуприцепа в соответствии с § 19;

- опорные стойки полуприцепа поднимают так, чтобы зазор между ними и полом платформы был не менее 100 мм;

- после погрузки полуприцеп не затормаживают.


Рисунок (на приводится)
Рисунок 14 - Размещение

и крепление полуприцепа на платформе модели 13-9009

1 - колесный упор; 2 - опорная балка платформы;

3 - сцепной шкворень полуприцепа;

4 - опорная стойка полуприцепа
§ 25. Выгрузка полуприцепа осуществляется следующим порядком:

- освобождают крепление сцепного шкворня полуприцепа, подняв фиксатор поз. 6 (рис. 13) и повернув рычаг поз. 7 на опорной балке в крайнее правое положение;

- опускают опорные стойки полуприцепа до касания ими пола платформы;

- снимают полуприцеп с платформы при помощи грузоподъемных механизмов;

- опорную балку на каретках передвигают к центру платформы; отсоединяют ее от одной каретки, для чего вынимают стопорную цапфу поз. 3 из втулки поз. 8 каретки, поворачивают опорную балку вдоль боковой балки платформы так, чтобы свободный ее конец расположился над втулкой поз. 8 боковой балки;

- фиксируют опорную балку во втулке поз. 8 боковой балки стопорной цапфой поз. 3;

- фиксируют стопорную цапфу увязкой из проволоки диаметром 6 мм в две нити к скобе на опорной балке.
Тягач
§ 26. На платформе размещают один или два тягача. Одиночный тягач размещают на пониженной горизонтальной части грузовой площадки симметрично относительно поперечной плоскости симметрии платформы (рис. 15а). Два тягача размещают таким образом, чтобы их передние колеса размещались на наклонном или верхнем горизонтальном участках пола платформы, а расстояние между ними составляло не менее 250 мм (рис. 15б).

Крепление каждого тягача от продольных смещений осуществляется четырьмя колесными упорами, устанавливаемыми под колеса заднего моста.


а) Рисунок (не приводится)
б) Рисунок (не приводится)
Рисунок 15 - Размещение

и крепление тягачей на платформе модели 13-9009

а - одного тягача; б - двух тягачей

1 - колесный упор


Размещение и крепление автопоездов, автомобилей, тягачей,

прицепов на платформе модели 13-4095


§ 27. Перед погрузкой откидные упоры для крепления контейнеров устанавливают и фиксируют в нерабочем положении, переездные площадки устанавливают в горизонтальное положение. После погрузки переездные площадки устанавливают в вертикальное положение.
Автопоезд (тягач-полуприцеп)
§ 28. При погрузке колеса полуприцепа и задние колеса тягача должны находиться на горизонтальной площадке пониженной части пола платформы (рис. 16). При этом передние колеса тягача могут располагаться на верхней или пониженной горизонтальной части грузовой площадки или на наклонном ее участке.
Рисунок (не приводится)
Рисунок 16 - Размещение и крепление

автопоезда (тягач-полуприцеп) на платформах моделей

13-4095 и 13-9004М

1 - колесный упор


§ 29. Автопоезд от продольных смещений закрепляют восемью колесными упорами. При этом четыре колесных упора устанавливают под задний мост тягача и четыре - под колеса полуприцепа. Общий вид колесного упора приведен на рис. 17.
Рисунок 17 - Общий вид колесного упора платформы

модели 13-4095 (не приводится)


Автопоезд (автомобиль-прицеп)
§ 30. При погрузке автопоезда передние колеса автомобиля и задние колеса прицепа должны находиться на верхних горизонтальных участках пола платформы (рис. 18).

Допускается устанавливать автопоезд в сцепленном (рис. 18а, 18б) либо расцепленном (рис. 18в) состояниях.

При установке в расцепленном состоянии сцепное устройство (дышло) прицепа опускают и опирают на пол платформы, автомобиль располагают на расстоянии не менее 250 мм от прицепа.

§ 31. Автопоезд от продольных смещений закрепляют восемью колесными упорами. При этом четыре колесных упора устанавливают под задний мост автомобиля и четыре - под переднюю ось прицепа.


а) Рисунок (не приводится)
б) Рисунок (не приводится)
в) Рисунок (не приводится)
Рисунок 18 - Размещение

и крепление автопоезда (автомобиль-прицеп)

на платформах моделей 13-4095 и 13-9004М

1 - колесный упор; 2 - сцепное устройство (дышло)


Автомобиль или прицеп
§ 32. Автомобиль или прицеп размещают на пониженной горизонтальной части грузовой площадки.

§ 33. Крепление автомобиля или прицепа от продольных смещений осуществляют четырьмя колесными упорами. При этом упоры устанавливают под колеса заднего моста автомобиля (рис. 19), под переднюю и заднюю оси прицепа (рис. 20).


Рисунок (не приводится)
Рисунок 19 - Размещение и крепление

автомобиля на платформах моделей 13-4095 и 13-9004М

1 - колесный упор
Рисунок (не приводится)
Рисунок 20 - Размещение и крепление прицепа

на платформах моделей 13-4095 и 13-9004М

1 - колесный упор
Тягач
§ 34. Размещение и крепление тягачей производят порядком, аналогичным изложенному в § 26 настоящих Правил (рисунок 21).
а) Рисунок (не приводится)
б) Рисунок (не приводится)
Рисунок 21 - Размещение и крепление

тягачей на платформах моделей 13-4095 и 13-9004М

а - одного тягача; б - двух тягачей

1 - колесный упор


Размещение и крепление автопоездов, автомобилей, тягачей,

прицепов на платформе модели 13-9004М


§ 35. Торцевые борта перед погрузкой устанавливают в горизонтальное положение, а по окончании погрузки - в вертикальное положение.
Автопоезд (тягач-полуприцеп)
§ 36. При погрузке колеса полуприцепа и задние колеса тягача должны находиться на горизонтальной площадке пониженной части пола платформы (рис. 16). При этом передние колеса тягача могут располагаться на верхней или пониженной горизонтальной части грузовой площадки или на наклонном ее участке.

§ 37. Автопоезд от продольных смещений закрепляют восемью колесными упорами. При этом четыре колесных упора устанавливают под задний мост тягача и четыре - под колеса полуприцепа. Общий вид колесного упора приведен на рисунке 22.


Рисунок 22 - Общий вид колесного упора платформы модели

13-9004М (не приводится)


Автопоезд (автомобиль-прицеп)
§ 38. При погрузке передние колеса автомобиля и задние колеса прицепа должны находиться на верхних горизонтальных участках пола платформы (рис. 18).

Допускается устанавливать автопоезд в сцепленном (рис. 18а, 18б) или расцепленном (рис. 18в) состояниях.

При погрузке в расцепленном состоянии сцепное устройство (дышло) опускают и опирают на пол платформы, автомобиль располагают на расстоянии не менее 250 мм от прицепа.

§ 39. Автопоезд от продольных смещений закрепляют восемью колесными упорами. При этом четыре колесных упора устанавливают под задний мост автомобиля и четыре - под переднюю ось прицепа.


Автомобиль или прицеп
§ 40. Автомобиль или прицеп размещают на пониженной горизонтальной части грузовой площадки (рис. 19, 20).

§ 41. Крепление автомобиля или прицепа от продольных смещений осуществляют четырьмя колесными упорами. При этом упоры устанавливают под колеса заднего моста автомобиля (рис. 19) или под переднюю и заднюю оси прицепа (рис. 20).


Тягач
§ 42. Размещение и крепление тягачей производят порядком, аналогичным изложенному в § 26 настоящих Правил (рисунок 21).
Размещение и крепление съемных автомобильных кузовов

на платформах моделей 13-4095 и 13-9009


§ 43. К перевозке на платформах моделей 13-4095 и 13-9009 принимаются съемные автомобильные кузова класса A и класса C, максимальная масса брутто и габаритные размеры которых приведены в таблице 5.
Таблица 5


Обозначение

Масса брутто,

т


Максимальные допускаемые

габаритные размеры, мм



длина

ширина

высота

A 1219

34,0

12192

2500

2670

A 1250

34,0

12500

2500

2670

A 1320

34,0

13200

2500

2670

A 1360

34,0

13600

2600

2670

A 1404

34,0

14040

2600

2670

C 715

16,0

7150

2500

2670

§ 44. Перед погрузкой опорные поверхности съемных автомобильных кузовов должны быть очищены от снега, льда и мусора.

Перед погрузкой съемных автомобильных кузовов на платформе модели 13-4095 откидные устройства для крепления контейнеров, а на платформе модели 13-9009 съемные упоры для крепления контейнеров и переездные площадки устанавливают в рабочее положение (упорными головками вверх).

§ 45. Съемные автомобильные кузова устанавливают на платформах одной стороной на упорные головки, расположенные у торцов платформ, а другой стороной - на боковые откидные упоры на платформах модели 13-4095 или на съемные упоры на платформах модели 13-9009, устанавливаемые в средней части боковых балок платформы.

Съемные автомобильные кузова устанавливают так, чтобы упорные головки вошли в отверстия фитингов съемных автомобильных кузовов.

§ 46. После погрузки отправитель должен через боковые отверстия в фитингах съемных автомобильных кузовов проверить правильность расположения упорных головок.

§ 47. Съемные автомобильные кузова размещают:

1) на платформах модели 13-9009:

- по два кузова A 1219 (рис. 23а);

- по два кузова C 715 (рис. 23б);

- один кузов A 1219 и один кузов C 715 (рис. 23в);

2) на платформах модели 13-4095:

- один кузов класса A (рис. 23г).

§ 48. Съемные автомобильные кузова размещают на платформах дверями к переездным площадкам.

§ 49. На каждой платформе должны быть погружены только груженые или только порожние съемные автомобильные кузова. Суммарная масса съемных автомобильных кузовов на платформе не должна превышать ее грузоподъемности.

§ 50. При размещении на платформе модели 13-9009 двух груженых съемных автомобильных кузовов разница в их массе не должна превышать: для кузовов класса A - 14,8 тонн (рис. 23а); класса C - 10,0 тонн (рис. 23б); класса A и класса C - 15 тонн (рис. 23в).

§ 51. При размещении на платформе модели 13-4095 двух груженых съемных автомобильных кузовов разница в их массе не должна превышать 10 тонн.
а) Рисунок (не приводится)
б) Рисунок (не приводится)
в) Рисунок (не приводится)
г) Рисунок (не приводится)
Рисунок 23 - Схемы расположения съемных автомобильных

кузовов на платформах





Поделитесь с Вашими друзьями:


База данных защищена авторским правом ©nethash.ru 2017
обратиться к администрации

войти | регистрация
    Главная страница


загрузить материал