"Инструкция по эксплуатации и установке" 1 Автомобильная охранная система с функцией дистанционного запуска двигателя и 2-сторонней связью pantera lx-320



Pdf просмотр
страница5/5
Дата21.01.2017
Размер1.1 Mb.
Просмотров568
Скачиваний0
ТипИнструкция по эксплуатации
1   2   3   4   5
ЖЁЛТЫЙ провод (№5): выход включения 1-й (основной) цепи зажигания (+) / вход +12 В от замка зажига- ния.
Подсоедините Желтый провод 6-контактного силового разъема системы к штатному проводу зажигания ав- томобиля, на котором имеется питание +12 В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВКЛ” (“ON”) и "ЗАПУСК" (CRANK), и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в положениях “ВЫКЛ.” ("OFF") и
“ACC” (клемма 15/1 замка зажигания).
ЗЕЛЁНЫЙ провод (№6): выход включения второй цепи ACC (+).
Вы можете использовать данный выход системы в режиме "ACC", данный провод будет дублировать рабо- ту Синего провода.



LX-320
“Инструкция по эксплуатации и установке”
32
ПОДКЛЮЧЕНИЕ 18-КОНТАКТНОГО РАЗЪЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА
ЧЕРНО-КРАСНЫЙ провод (№1): отрицательный программируемый выход для управления дополнитель- ной блокировкой двигателя (программируемая функция №14). Максимальный ток нагрузки 300мА, для под- ключения необходимо дополнительное реле.
СИНИЙ провод (№2): отрицательный выход дополнительного канала №4. Максимальный ток нагрузки 300мА.
Для подключения требуется дополнительное реле. Канал может быть запрограммирован для подключения к салонному освещению или модулю управления стеклоподъёмниками (программируемая функция №13).
Примеры схем подключения Синего провода к салонному освещению показаны на схемах:

РОЗОВЫЙ провод (№3): отрицательный выход состояния. Выход активизируется при запуске двигателя и включении режима турботаймера и может быть использован для обхода штатных цепей блокировки на вре- мя работы двигателя. Подключение данного провода также может быть необходимо в том случае, если в автомобиле более двух цепей зажигания. Максимальный ток нагрузки 300мА, для подключения требуется дополнительное реле.
Короткая петля ЧЕРНОГО провода (№4): выбор ручной или автоматической коробки передач. При авто- матической КПП петля должна быть сохранена. При ручной КПП петля должна быть разрезана.
ЖЁЛТО-КРАСНЫЙ провод (№5): - отрицательный выход дополнительного канала №2. Максимальный ток нагрузки 300мА. Для подключения требуется дополнительное реле. Длительность импульса выходного сиг- нала программируется 0.8, 10, 30 секунд или до выключения канала брелоком ("защелка"). Канал может быть использован для управления допол- нительным оборудованием автомобиля.
Справа приведена схема для подключения Жёлто-
Красного провода к фарам ближнего света и реали- зации функции “световая дорожка”. Для этого дли- тельность сигнала дополнительного канала №2 должна быть запрограммирована на 10 или 30 се- кунд или до выключения канала брелоком (Програм- мируемая функция №4).
СЕРО-ЧЁРНЫЙ провод (№6): - вход контроля работы двигателя.
Подключение Серого/Чёрного провода необходимо для контроля работы двигателя при дистанционном или автоматическом запуске. Контроль работы двигателя может производиться либо по сигналу на выходе ге- нератора, либо по сигналу на штатном проводе тахометра (программируемая функция # 7).
Входное сопротивление входа не менее 200 кОм.
a) При использовании Серого/Черного провода для контроля двигателя по сигналу на выходе генератора успешный запуск двигателя будет контролироваться по наличию напряжения +12 В на выходе генератора после успешного запуска двигателя. В этом случае светодиодный индикатор гаснет на 5 с после остановки стартера, а затем загорается вновь при запущенном двигателе. Подсоедините Серый/Черный провод к про- воду, идущему от генератора к индикаторной лампе разряда батареи, расположенной на приборной пане- ли.


LX-320
“Инструкция по эксплуатации и установке”
33
b) Рекомендуется подключать Серый/Черный провод к тахометру (таходатчику) автомобиля, если имеется такая возможность. В этом случае диагностика запуска двигателя будет проводиться по изменению частоты сигнала тахометра.
При правильном подключении провода система будет автоматически выключать стартер одновременно с началом работы двигателя, не дожидаясь истечения запрограммированного времени прокрутки стартера. В этом случае светодиодный индикатор горит непрерывно после остановки стартера при запущенном двига- теле.
Если стартер работает в течение всего запрограммированного времени прокрутки, не обращая внимания на уже запущенный двигатель, а светодиодный индикатор гаснет на 5 с после остановки стартера и загора- ется вновь при работающем двигателе, то следует провести процедуру обучения сигнализации оборотам холостого хода двигателя (см. стр. 24).
СИНЕ-КРАСНЫЙ провод (№7) - подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на +12В при открывании дверей.
ОРАНЖЕВО-БЕЛЫЙ провод (№8) - подключите к кнопочному выключателю багажника, замыкающийся на корпус при открывании багажника.
ЧЁРНЫЙ провод (№9) - минус питания, соедините с корпусом автомобиля, обеспечив хороший контакт.
ЗЕЛЁНО-ЧЁРНЫЙ провод (№10) - подключите к лампам габаритных огней или указателей поворота. Мак- симальный ток нагрузки выхода 7,5А.
ЗЕЛЁНО-ЖЁЛТЫЙ провод (№11) - подключите к лампам габаритных огней или указателей поворота. Мак- симальный ток нагрузки выхода 7,5А.
ЧЁРНО-БЕЛЫЙ провод (№12) - отрицательный выход состояния сигнализации. Максимальный ток нагруз- ки выхода 300мА. Для подключения требуется дополнительное реле. Выход предназначен для подключе- ния дополнительного внешнего НЗ реле блокировки.
Пример схемы подключения НЗ-блокировки стартера показан на рисунке.
СЕРЫЙ провод (№13) - положительный выход для подключения к сирене. Максимальный ток нагрузки 2А.
ЖЁЛТО-БЕЛЫЙ провод (№14) - отрицательный выход дополнительного канала №3. Максимальный ток нагрузки 300мА. Для подключения требуется дополнительное реле. Длительность импульса выходного сиг- нала программируется 0.8, 10, 30 секунд или до выключения канала брелоком ("защелка"). Канал может быть запрограммирован для реализации функции двушагового отпирания замков дверей (см. схему на стр.
37) или для управления другими устройствами автомобиля (программируемые функции №5 и №9).


LX-320
“Инструкция по эксплуатации и установке”
34
ЖЁЛТО-ЧЁРНЫЙ провод (№15) - отрицательный выход дополнительного канала №1. Длительность сиг- нала управления 1 секунда. Максимальный ток нагрузки 300мА. Канал может быть использован для управ- ления соленоидом отпирания багажника. Для подключения требуется дополнительное реле. Пример схемы подключения приведен на рисунке.

ОРАНЖЕВО-ФИОЛЕТОВЫЙ провод (№16) - отрицательный вход контроля состояния ручного (стояночно- го) тормоза или педали тормоза. При наличии положительного потенциала на этом проводе дистанционный и автоматический запуски двигателя будут невозможны. Возникновение положительного потенциала на этом проводе в режиме запущенного дистанционно или автоматически двигателя – вызовет немедленную остановку двигателя. Схемы подключения приведены ниже:
В автомобиле с автоматической коробкой передач подсоедините Оранжевый/Фиолетовый провод к проводу, идущему от стоп-сигналов автомобиля, который замыкается на +12В при нажатии педали тормоза:
В автомобиле с ручной коробкой передач подсоедините Оранжевый/Фиолетовый провод к проводу, замы- кающемся на массу при взведении ручного тормоза:
СИНЕ-ЧЁРНЫЙ провод (№17) - подключите к кнопочным выключателям дверей, замыкающимся на корпус при открывании дверей.
ОРАНЖЕВО-СЕРЫЙ провод (№18) - подключите к кнопочному выключателю капота, замыкающийся на корпус при открывании капота.


LX-320
“Инструкция по эксплуатации и установке”
35
ПОДКЛЮЧЕНИЕ 6-КОНТАКТНОГО РАЗЪЁМА ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ
6-контактный разъём типа "Молекс" на основном блоке системы используется для подключения к электро- приводам замков дверей автомобиля.
ЗЕЛЁНО-ЧЁРНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ, СИНЕ-ЧЁРНЫЙ, СИНИЙ и два ЧЁРНО-КРАСНЫХ провода системы предна- значены для подсоединения встроенных реле управления замками дверей. Функция каждого из этих прово- дов показана ниже.

Перед подключением системы к штатным электроприводам замков дверей необходимо определить тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели двери водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.
3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на массу (независимо от положе- ния выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на массу при переводе выключателя в положение «Lock» («Закрыто»), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в положе- ние «Unlock» («Открыто») – Вы имеете дело с 3-проводной системой с отрицательной полярностью.
♦ В автомобилях такого типа ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ и СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ ЧЕРНЫЕ/КРАСНЫЕ провода системы должны быть подсоединены к «массе».
♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините СИНИЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.
3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положе- ния выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение «Lock» («Закрыто»), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положе- ние «Unlock» («Открыто») – Вы имеете дело с 3-проводной системой с положительной полярностью.
Подсоедините систему как показано на схеме.
♦ В автомобилях такого типа ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ и СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ ЧЕРНЫЕ/КРАСНЫЕ провода системы должны быть подсоединены к +12В.
♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините СИНИЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.
5- или 4-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПЕРЕМЕННОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ
Если от выключателя идет 5 проводов (или 4) – в данном автомобиле установлена штатная система цен- трального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет штатных реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от выключателя на элек- троприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу.
Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положения выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положения вы- ключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение «Lock» («Закрыто»), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положе- ние «Unlock» («Открыто»).
♦ В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключа- теля замков дверей («Master»), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других дверей, а затем к электроприводам замков.
♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к электро- приводам замков. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода за- пирания, которая идет к главному выключателю.


LX-320
“Инструкция по эксплуатации и установке”
36
♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИНИЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к электро- приводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода отпи- рания, которая идет к главному выключателю.
♦ Подсоедините ЧЕРНЫЕ/КРАСНЫЕ провода системы к +12В.
ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА
На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или массу на пневмона- сос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи автомо- биля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или разряжение.
Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.
♦ Соедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ и СИНИЙ провода системы друг с другом и заизолируйте соединение.
♦ Подсоедините ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ провод реле отпирания к +12В.
♦ Подсоедините ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ провод реле запирания к «массе».
♦ Перережьте провод, идущий от электровыключателя к пневмонасосу (компрессору). Подсоедините СИ-
НИЙ/ЧЁРНЫЙ провод системы к той части перерезанного провода, которая идет к электровыключате- лю.
♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод системы к другой части перерезанного провода, которая идет к пнев- монасосу (компрессору).
Примечание. В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При уста- новке системы на такие автомобили необходимо будет запрограммировать длительность импульса, пода- ваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция № 1.1)
1-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ
Если автомобиль марки Nissan, Mitsubishi или Lotus и в двери нет переключателя – необходимо найти про- вод, идущий из двери водителя, который замкнут на массу, если двери автомобиля открыты, и «разомкнут»
(0В), если двери закрыты.
♦ В автомобилях данного типа ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ провод реле запирания и СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провод НЕ используются.
♦ Подсоедините ЧЕРНЫЙ/КРАСНЫЙ провод реле отпирания к «массе».
♦ Перережьте провод, идущий от электропривода в двери водителя к штатному модулю центрального замка и подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод системы к той части перерезанного провода, которая идет к электроприводу в двери водителя.
♦ Подсоедините СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ провода системы к другой части перерезанного провода, которая идет к штатному модулю центрального замка.
УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ
Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ и СИНИЙ/ЧЁРНЫЙ провода системы к «массе».
♦ Подсоедините ЧЕРНЫЕ/КРАСНЫЕ провода к +12В.
♦ Подсоедините СИНИЙ провод к СИНЕМУ проводу отпирания электропривода.
♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод к ЗЕЛЕНОМУ проводу запирания электропривода.
ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ОТПИРАНИЯ. ФУНКЦИЯ «КОМФОРТ»
а) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного отрицательного импульсного сигнала для отпирания дверей. В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию # 1.1.
b) Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт”, которая обеспечивает запира- ние всех дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери водителя ключом и удержива- нии его в замке в течение определенного времени.
Если функция # 1.1 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на охрану с помощью передатчика система будет подавать импульс запирания 30 секунд.


LX-320
“Инструкция по эксплуатации и установке”
37
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ДЛЯ ДВУХШАГОВОГО ОТПИРАНИЯ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ
Для реализации функции 2-х шагового отпирания дверей могут использоваться 2 или 3 дополнительные каналы. Длительность сигнала выбранного канала должна быть запрограммирована 0,8 секунды.
Схема подключения показана ниже на рисунке:


LX-320
“Инструкция по эксплуатации и установке”
38
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Для правильного и надежного функционирования автосигнализации необходимо:
1. Следить за состоянием концевых выключателей дверей (управление салонным светом), капота и багажника.
Рекомендуется регулярно смазывать концевые выключатели, в случае неисправности менять.
2. Для сохранения наглядности оптических сигналов содержать в исправном состоянии лампы наружной световой сигнализации автомобиля.
3. Содержать в исправном состоянии замок зажигания.
4. При мойке моторного отсека защищать пластиковым чехлом (полиэтиленовым пакетом) сирену авто- сигнализации от попадания на неё воды под давлением.
5. По мере разряда батарей питания брелоков-передатчиков меняйте батарейки на новые того же типа, соблю- дая полярность. Методика замены батареек описана в соответствующем разделе данной инструкции.
6. Два раза в год - с наступлением холодного и теплого сезонов - рекомендуется проверять чувствитель- ность датчика. При необходимости регулировки обращайтесь в сертифицированный сервисный центр, в котором вы установили данную сигнализацию.
ХРАНЕНИЕ, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ, РЕСУРС, УТИЛИЗАЦИЯ
Автосигнализацию рекомендуется хранить в складских или домашних условиях по группе "Л" ГОСТ 15150 и при необходимости транспортировать любым видом гражданского транспорта в оригинальной заводской упаковке по группе "Ж2" ГОСТ 15150 с учетом ГОСТ Р 50905 п.4.9.5. Место хранения (транспортировки) должно быть недоступным для попадания влаги, прямого солнечного света и должно исключать возмож- ность механических повреждений.
Срок службы центрального блока автосигнализации, антенного модуля, брелоков-передатчиков, датчика, сирены установлен изготовителем в соответствии с п. 2. ст. 5 Закона РФ «О защите прав потребителей» общей продолжи- тельностью 5 лет.
Автосигнализация не содержит вредных материалов и безопасна при эксплуатации и утилизации (кроме сжигания в неприспособленных условиях). Элементы питания брелоков-передатчиков должны утилизиро- ваться согласно законодательству по охране окружающей среды.
ГАРАНТИИ ПОСТАВЩИКА
Автосигнализация PANTERA LX-320 соответствует утвержденному образцу.
Изготовитель гарантирует соответствие автосигнализации требованиям ГОСТ Р 41.97-99, ГОСТ Р 50789-
95, ГОСТ Р 28279-89, ГОСТ 28751-90, ГОСТ 29157-91, ГОСТ Р 50607-93. При соблюдении владельцем пра- вил эксплуатации, изложенных в настоящем Руководстве пользователя, автосигнализация обеспечивает безопасность и электромагнитную совместимость в полном объеме требований, подлежащих обязательной сертификации в системе ГОСТ Р, не оказывает вредного воздействия на окружающую среду и человека и признана годной к эксплуатации.
Гарантийное обслуживание данного вида оборудования осуществляется предприятием, осуществляющим его продажу с учетом условий, указанных ниже. Качество установки оборудования подтверждается соот- ветствующими гарантийными документами фирмы-установщика.
Гарантия действительна в течение срока, указанного в гарантийном талоне на данный вид оборудования.
Срок исчисляется со дня приобретения оборудования при соблюдении потребителем условий эксплуата- ции, установки и хранения.
Гарантийные обязательства не распространяются на перечисленные ниже принадлежности изделия, если их замена предусмотрена конструкцией и не связана с разборкой автосигнализации: на элементы питания (батарейки), кнопоч- ный переключатель Valet, светодиодный индикатор, комплект электрической проводки, монтажные приспособления, документацию, прилагаемую к изделию, комплект индивидуальной потребительской тары.
Гарантия не предусматривает компенсацию расходов потребителя на установку, настройку и периодиче- ское техническое обслуживание автосигнализации.
Гарантийному ремонту не подлежит автосигнализация с дефектами, возникшими вследствие:
- механических, тепловых и иных повреждений, возникших по причине неправильной эксплуатации, не- брежного обращения или дорожно-транспортного происшествия;
- неправильной установки, транспортировки;
- действий третьих лиц или непреодолимой силы;
- воздействия агрессивных средств и жидкостей;
- попадания внутрь изделия посторонних предметов, жидкостей, насекомых;
- повреждений грызунами или домашними животными;
- ремонта или внесения конструктивных изменений, как самостоятельно, так и неуполномоченными лицами;
- отклонений от ГОСТ параметров бортовой сети автомобиля;
- в случае выхода из строя в результате неисправности штатного оборудования автомобиля.
Дату изготовления автосигнализации можно определить по 5-му и 6-му символу серийного номера, приве- денного на индивидуальной упаковке и на центральном блоке: 8 – 2008 год, 9 – 2009 год, 0 – 2010 год и т.д.;
А – январь, В – февраль, С – март и т.д.


LX-320
“Инструкция по эксплуатации и установке”
39
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОСНОВНОГО МОДУЛЯ СИСТЕМЫ


LX-320
“Инструкция по эксплуатации и установке”
40
Подключение проводов 18-контактного разъема


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   2   3   4   5


База данных защищена авторским правом ©nethash.ru 2017
обратиться к администрации

войти | регистрация
    Главная страница


загрузить материал